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多项国家专利保驾护航 合安高铁最大转体接

2019/09/10

  中新网合肥9月10日电 (刘鸿鹤)9月10日清晨1时10分,经过130分钟的封闭点施工,由中铁四局承建的合(肥)安(庆)高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米接连梁成功转体,标志着合安高铁控制性重难点工程悉数完结。

9月10日,转体完结后的合安高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米接连梁。 刘创辉 摄
9月10日,转体完结后的合安高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米接连梁。 刘创辉 摄

  据了解,合安高速铁路是安徽省首条控股建造的高速铁路,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路首要通道京港(台)通道的重要组成部分,是“十三五”期间国家京九高速铁路建造重要组成部分。

9月10日清晨,合安高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米接连梁施工现场,工作人员为转体做最终的预备。 刘鸿鹤 摄
9月10日清晨,合安高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米接连梁施工现场,工作人员为转体做最终的预备。 刘鸿鹤 摄

  “转体接连梁跨过既有合武铁路,斜交视点25°,是合安铁路全线跨度最大、吨位最大的转体梁施工。”中铁四局合安高铁1标一分部总工程师王龙五说,“为了削减上部结构施工对铁路行车安全的影响,咱们选用了平衡转体的施工办法,便是先在铁路一侧选用挂篮法浇筑梁体,然后经过球铰转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰滚动体系的上、下盘,最终浇筑合拢段,使全桥贯穿。”

9月10日清晨,合安高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米接连梁施工现场,工作人员正在查看球铰四周及滑道规模有无异物。 刘鸿鹤 摄
9月10日清晨,合安高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米接连梁施工现场,工作人员正在查看球铰四周及滑道规模有无异物。 刘鸿鹤 摄



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